AV小次郎

好多东说念主可能莫得坚韧到犀利人妻，斯柯达在中国市集仍是岌岌可危了。数据显现2024年斯柯达全年的销量才1.2万辆。平均每个月的销量是1千多辆，这么的限制，并不及以看监工场，经销商的正常运营。是以在几年前，就有斯柯达要退出中国市集的据说。

斯柯达销量的下滑，与自主品牌崛起，上汽群众本人降价有着密切的关系。毕竟在用户眼中，斯柯达便是低价的上汽群众，但当上汽群众仍是有了很大的优惠之后，谁还会买斯柯达呢？

是以当今一模相同的问题也摆在了捷达眼前。因为就南北群众来说，斯柯达是上汽群众旗下的品牌，捷达是一汽群众旗下的品牌。既然斯柯达仍是岌岌可危，那么下一个会不会捷达？毕竟一汽群众也在降价！

捷达销量同比下滑25.9%

这么的测度并不是说念听途说，销量数据显现，2024 年一汽 - 群众捷达品牌全年结尾销量达到 120，001 辆。而2023 年，捷达品牌全年销量为 162000 辆，对比之下，2024 年销量同比减少了 25.9%，这么的下滑幅度无疑给捷达敲响了警钟。

群众不要的，捷达接盘

咱们看捷达目下的产物线，VA3，VS5，VS7，VA7，从时候上讲，并莫得属于我方的中枢时候，群众有什么，捷达就用什么。群众无用的，捷达拿来用。这仍是成为了捷达目下的真确写真。

就拿最近上市的VA7来说，明眼东说念主一看就知说念，它是换壳的一汽群众速腾。而目下一汽群众，最新的产物，险些仍是不再使用1.4T，而是换上了更新的1.5T，比如全新探岳，高尔夫，速腾等等。也有部分初学级的车型还在使用1.4T，比如宝来，第八代迈腾。而跟着时分推移，一汽群众或将全面使用1.5T取代1.4T。

比较1.4T来说，1.5T全新发动机，在能源性能、燃油经济性、时候先进性和惊奇资本等方面齐有上风。

而原先1.4T目下正在捷达品牌上正常应用，包括VS5，VS7，也包括刚刚上市的VA7。固然它依然是市面上优秀的发动机，但笃定不是群众最新的发动机！

除了降价 便是降价

在捷达品牌中，VS5是捷达销量最高的车型，其月销量在5000台以上，但结尾起售价仍是投入7万区间，而且这如故一台紧凑型SUV，较高的性价比是新车大致得回可以销量的关键原因。

而且VA7新车上市仅89777元起，极具性价比上风。这还仅仅新车上市阶段，不摒除今后在经销商还会有进一步的优惠！

电动化 智能化 齐不是捷达

在我看来，目下捷达总计不需要研发，只需要把群众阔气的产能欺骗起来，分娩后低廉卖，就可以在中国市集生涯下来。况且依靠群众汽车的品性，质地，也会得到用户的招供。而且捷达主攻的是三四线城市，在这些场合 高性价比的结伴车型，如故很有受巨匠的。

仅仅跟着时分推移，当自主品牌汽车不仅在质地上越来越好，还在电动化，智能化上特地结伴一大步之后，留给捷达的生涯空间犀利人妻，笃定是越来越小的。