在 2024 年 11 月的中国汽车行业，诸多要紧事件和趋势交汇拳交 porn，共同画图出一幅海浪壮阔的画卷。从车企要求供应商降价激发的行业调整，到汽车销量的捏续增长与车企步地的深切变化，再到经销商在价钱战中的艰心事境，以及中国车企在大师阛阓的积极布局，每一个方面都在深切影响着行业的发展走向。

11 月底，车企要求供应商从 2025 年 1 月 1 日起降价 10% 的邮件在采集上掀翻山地风云。这一事件背后，深切响应出卑鄙车企讲话权的显贵莳植。跟着汽车行业的发展，产业链的职权均衡正在悄然发生变化，车企为了获得更多盈利或进一步的降价空间，朝上游压缩资本已成为难以叛逆的大趋势。

汽车销量在 11 月连续了建壮的增长态势。广州车展上，新能源汽车的多半展出彰显其加快取代燃油车的趋势。临频年底，虽新车发布数目减少，但购车心计依然高涨。开阔车企销量捏续攀升，已公布销量的 11 家车企总销量达到 98 万台，平均销量 89099 台，中位数 41931 台。与上月比较，总量增多近 4 万台。仅有理念念和蔚来出现环比轻微下滑，其他车企沿途已毕同比环比双增长，其中 6 家还再度创下历史新高。比亚迪、吉祥、奇瑞、零跑、小鹏等车企更是连结多月刷新销售记录，吉情切奇瑞与中游车企的差距渐渐拉大，中卑鄙车企则在销量上束缚提速，差距日益放松。

在具体车企品牌层面，发达更是精彩纷呈。比亚迪王朝系列、海洋系列、方程豹系列，吉祥星河、领克、极氪，零跑，长安深蓝、启源、阿维塔，小鹏，东风岚图，长城魏牌等均创造了历史新高。

比亚迪、零跑和小米发达尤为卓绝，比亚迪 11 月就已逾额完周至年 360 万销量目的，零跑凭借下半年的强势发达远超 25 万的目的，小米 SU7 拜托跳动 10 万辆提前完周至年目的并冲刺更高目的。吉祥过头旗劣品牌极氪也接近完成目的，理念念完成度较高，蔚来等车企完成目的销量的 80% 以上，12 月仍有冲击全年目的的但愿。关联词，小鹏和智己因前期差距较大，完周至年目的面对巨大挑战。

零跑汽车号称 11 月新势力中的明星。从 6 月启动，零跑每月都在创造历史新高，11 月更是初次站上 4 万台的高位，凭借性价比和廉价策略奏效与理念念、华为鸿蒙、埃安等站在相通体量级别。其董事长朱江明信心满满，晓喻来岁将推出三款 B 系列居品，目的 2025 年全年销量达到 50 万辆，较本年目的翻倍，盈利筹划也将提前。

小鹏汽车不异增速惊东说念主，11 月初次单月销量冲破 3 万台，连结三个月创下历史新高。MONA M03 上市以来连结两月销量破万，改款的小鹏 P7 + 上市 12 分钟大定破 10000 辆，产能问题一朝照管，其销量有望进一步莳植。比较之下，蔚来的提速略显迟缓，11 月销量为 20575 台，盈利压力巨大。李斌暗示往常两年至关要紧，需捏续推出新址品并莳植运营成果，以已毕来岁销量翻番、2026 年盈利的目的，同期蔚来还在筹划第三品牌" firefly 萤火虫"，定于 12 月 21 日的 NIO Day 2024 负责发布，首款车型将于 2025 年上半年拜托。理念念与华为现在处于销量增长瓶颈期，理念念因未发布新车堕入平台期，不外 2025 年可能迎来居品大年；华为则通过集都"四界"及央求多个高端商标，保管品牌高端感，寄但愿于扩大与车企配合来增多销量。

传统车企巨头比亚迪和吉祥在竞争中占据故意地位。比亚迪 11 月销量捏续跳动 50 万台，再创历史新高，从本年 4 月于今，每月都在书写新的销售记录，一年累计销量已达 375 万台。方程豹汽车第二款车型豹 8 上市后，11 月销量达到 8521 台，为合座销量增长再添能源。按照筹划，比亚迪 2025 年将推出新一代刀片电板，进一步莳植汽车续航里程和电板寿命，在电板供应方面已无黄雀伺蝉，建壮的销量和产业链上风使其在与经销商的博弈中底气整个。

吉祥汽车奏效踏进月销 10 万台行列，旗下星河系列本月达到 75228 台，再度创造新高，极氪 11 月销量 27011 台，迫临 3 万台。11 月朔利的要紧事件是极氪将领克纳入麾下，极氪将捏有领克 51% 的股份，兼并后领克和极氪将分歧保捏经销商模式和直营模式，两者 11 月销量测度接近 6 万台，吉祥有复制比亚迪奏效模式的迹象。

长安汽车也展现出爆发趋势，11 月深蓝销量达到 36026 台，启源冲破 1.8 万台，阿维塔销量连结过万且更动高，三者测度销量跳动 6.6 万台。长安汽车往常筹划广大，筹划往常五年内插足超 500 亿布局海陆空立体交通决策和东说念主形机器东说念主限制，阿维塔还将推出增程式能源车型、中大型 5 座、大六座 SUV 等多种车型，跑车、MPV 等系列居品也在筹备之中。

广汽埃安天然剖释在月销 4 万台，但尚未创造新高，广汽在新能源限制的筹划不仅包括乘用车，还涵盖商用车，其发布的商用车计谋目的明确，同期在固态电板研发上取得要道冲破，瞻望 2026 年装车搭载于昊铂车型。而在横暴竞争中，哪吒、合创等车企渐渐掉队，现在基本变成了 10 - 11 家主流车企竞争的场面。

汽车阛阓价钱战硝烟弥漫，经销商深陷逆境。深蓝汽车 CEO 邓承浩预测来岁阛阓价钱战不会罢手，反而可能愈加横暴。汽车流畅协会指出，降价刺激销量的妙技已渐渐失效，负面效应远超预期，天下半数经销商出现赔本，汽车厂家在诸多方面与阛阓骨子情况严重背离。

长安汽车总裁王俊称 71 个乘用车品牌仅 3 家盈利，瞻望往常 80% 以上中国品牌面对关停并转风险。在此配景下，经销商的苦日子至少要连续到来岁，尽司库存压力因销量增长得到一定缓解，但价钱战导致的利润空间压缩问题依然严峻。

在国内竞争横暴的同期，中国车企出海已成为势必趋势。欧洲阛阓迎来更变，欧盟与中国接近就取消对华加征的入口电动汽车关税达成照管决策，奇瑞在西班牙合伙工场投产，比亚迪和良马在匈牙利成就工场，这些都为中国车企拓展欧洲阛阓提供了故意条目。

在拉好意思阛阓，广汽海外进入危地马拉阛阓，哪吒汽车与玻利维亚最大汽车销售集团配合，中国车企束缚扩大在拉好意思地区的阛阓份额。亚洲阛阓方面，蔚来与阿塞拜疆企业签署计谋配合公约，零跑汽车与缅甸经销商达成配合，进一步深化了中国车企在亚洲的业务布局。

不仅车企积极出海，车企供应商也在大师阛阓崭露头角，文远知行自动驾驶环卫车在新加坡插足运营，展示了中国汽车产业在联系限制的最先上风。跟着国内阛阓竞争的弥漫，中国车企在大师范畴内的竞争依然拉开帷幕，入口汽车量的捏续下落也从侧面响应放洋产车企竞争力的束缚莳植。

2024 年 11 月的中国汽车行业，在销量增长的同期拳交 porn，面对着资本甘休、阛阓竞争加重、经销商逆境以及大师布局等多方面的挑战与机遇。车企需要在时间更动、居品筹划、资本照管和阛阓计谋等方面束缚优化，以符合行业发展的新趋势，在横暴的竞争中脱颖而出。而整个这个词行业也在束缚整合与升级，向着愈加熟习和海外化的地方迈进。