绿氢是交通、工业界限脱碳的蹙迫神色美妙人妻，亦能处治大界限新动力当场消纳问题，并为电网提供大界限调峰和跨季节、跨区域储能处治有策动。我国早已将绿氢纳入计策性新兴产业，但尚未完毕大界限交易化。

狠狠干

在本年宇宙两会期间，多名宇宙东说念主大代表、宇宙政协委员针对产业链高下流发展提倡关系建议。

制氢降本

为处治绿氢“贵”清苦，隆基绿能（601012.SH）董事长钟宝申、好意思锦动力（000723.SZ）董事长姚锦龙、亿华通（688339.SH）董事长张国强等宇宙东说念主大代表和宇宙政协委员区别从电价优惠和补贴、输氢管网竖立、氢能名堂审批等角度给出降本建议。

钟宝申建议，针对哄骗可再生动力就近制绿氢名堂，实行天真电价机制（如取消名堂使用的可再生动力电力过网费），驱除绿氢产业化发展的成本结巴；将绿氢等绿色动力及原料纳入绿色金融要点相沿对象，裁汰绿氢名堂贷款利率、地盘、税收等成本。

姚锦龙建议，推论“氢电储能+现货商场”步地，对征象储氢一体假名堂予以0.3-0.5元/千瓦时补贴；建立分散式氢能名堂“备案制”审批圭表经过，压缩审批时限。

此外美妙人妻，氢能储运时刻尚不熟识，长距离运输成本高。

对此，姚锦龙建议，推动资源丰富地区与需求郁勃地区间协同发展，促进跨区域的氢能供应鸠集竖立；同期加大对低成本氢气氧化、固态储氢材料、高压力长距离输氢开发等中枢时刻研发的政策相沿，推动时刻冲破，买通大界限、长距离、高成本输氢结巴。

扩大应用场景

多名业内东说念主士觉得，推动绿氢降本的关键，在于下流需求起量。

在张国强看来，氢能高速是加速氢能下流燃料电板汽车应用、探索商场化交易运营步地的关键举措。他建议，强化宇宙范围内的氢能高速示范顶层设想，统缱绻计宇宙氢能高速示范阶梯、氢能供应等。在国度层面出台专项相沿政策，包括宇宙范围内高速费减免、奖励后结尾氢气加注价钱摈弃在25元/千克以内，高出部分由政府予以补贴等。

姚锦龙建议，加大对加氢站竖立的财政补贴和政策相沿，饱读舞金融机构为加氢站竖立提供专项贷款和融资相沿；通过BOT、PPP等步地迷惑社会成本参与加氢站竖立；“建议到2030年宇宙加氢站数目见识达到1000座以上，造成障翳主要经济区域的加氢鸠集”。

此外，一些两会代表还建议拓宽绿氢应用场景。宇宙东说念主大代表，中国石化华夏油田推论董事、党委通告张庆生建议，发扬航空等高精产业成本容忍度高的上风，将绿氢产业和低空经济等新兴界限和会发展；在合手牢交通等民众化场景同期，加速拓展冶金、石化等工业使用场景，丰富氢能消耗路子。

张国强也建议，围绕物流及工业园区，推动重型燃料电板非说念路出动机械试点应用；饱读舞拓展燃料电板在轨说念交通、船舶、航天等场景的示范应用。

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郭霁莹

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