パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形 事关你的“小电驴”！新国标本年9月1日实施
工信微报微信公众号讯息，为贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，普及电动自行车居品内容安全水平，工业和信息化部、市集监管总局会同公安部、救急管束部、国度消防拯救局组织校正的强制性国度标准《电动自行车安全时代表率》（GB 17761—2024，以下简称《时代表率》），已于2024年12月31日端庄发布，将于2025年9月1日实施パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。
\n本次发布的新标准主要从以下几方面进行了修改和完善：
\n■ 一是强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件辞别法例了防火阻燃办法。
\n■ 二是明确了电动自行车使用塑料的总质地不应跳跃整车质地的5.5%。
\n■三是加多了电动机低速初始转矩、空载反电动势、电感值互异整个的要求。
\n■ 四是完善了电板组、限定器、限速器的防点窜要求，加多了6类防点窜查验方法示例。
\n■ 五是普及了制动性能要求，减小了车辆最大制动距离。
\n■ 六是将使用铅酸蓄电板的电动自行车整车质地上限由55kg普及到63 kg。
\n■ 七是新增了企业质地保证才气和居品一致性要求，明确了坐蓐企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的坐蓐才气、检测才气和质地限定才气。
\n■ 八是要求电动自行车具备北斗定位，通讯与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、交易租出等遐想性用途除外的电动自行车，在销售时可由耗损者取舍是否保留北斗定位模块。
\n■ 九是不再强制要求扫数车型均安装脚踏骑行安设，改为由坐蓐企业证据车型的实验需要遐想和安装。
\n■ 十是明确了电动自行车饱读舞安装后视镜。
\n■ 十一是要求坐蓐企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、居品及格证上进行标注。
\n新标准实施后，将产生以下五方面积极遵守：
\n● 一是贬抑失火事故隐患和危害。通过减少塑料件使用，以及强化非金属材料的防火阻燃性能要求，大致起到降速失火扩张速率、贬抑点火强度以及减少失火发生时有毒气体开释量的遵守。
\n● 二是减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等要道参数，确保车辆无法超速行驶；贬抑车辆制动距离，贬抑碰撞事故发生风险；饱读舞安装后视镜，提高车辆行驶安全性。
\n● 三是有用驻守造孽改装。通过完善防点窜时代办法和检测方法，加多互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从时代上大幅提高招歹改装门槛，有意于迟缓减少乃至根绝改装步履。
\n● 四是普及车辆举座安全性能。通过加多北斗定位、通讯与动态安全监测功能，浅显耗损者实时了解电动自行车要道安全信息，一朝发生车辆被盗、蓄电板温度特别或电压过高级情况，可借助通讯模块第一时候领导耗损者实时管束，从而增强车辆的主动安全性能。此外，还通过在铭牌、居品及格证上明确标注建议使用年限パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，领导耗损者实时淘汰超期从戎居品。
\n● 五是更好知足耗损者日常使用需求。通过放宽铅蓄电板车型分量限值，为耗损者提供性价比更高、续航里程更长、使用体验更好的居品；不再强制安装脚踏骑行安设，普及居品的实用性，从简坐蓐资本，也为耗损者提供更多的车型取舍空间。
\n本标准在校正进程中，鄙俚征求了弘远耗损者、坐蓐销售企业、行业协会、检测认证机构、联系行政垄断部门等方面的想法建议并加以端庄招揽经受，从而在各联系方的热心和诉求之间尽可能取得了互助处均衡。新标准发布后，弘远电动自行车坐蓐企业要按照标准要求，尽快遐想新址品并进行工艺、征战的升级，早日推出允洽新标准的车型。
\n研究电动自行车企业开展居品遐想坐蓐并完成检测和认证需要一定的时候周期，故新标准成立了8个月的坐蓐过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧标准坐蓐，也不错按照新标准坐蓐；2025年9月1日以后，扫数新坐蓐的电动自行车皆必须允洽新标准要求。同期，为便于允洽旧标准的电动自行车充分消化，幸免社会资源浪费，新标准非凡赐与2025年8月31日及之前按照旧标准坐蓐的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，扫数销售的电动自行车居品均必须允洽新标准法例。需要特别强调的是，耗损者依然购买的不允洽新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府证据当地实验情况，借助以旧换新等计策加速更新换代。
\n下一步，工业和信息化部将会同联系部门，持续落实好电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，强化电动自行车行业管束，加大新标准的宣贯力度，诱骗各地坐蓐企业尽快吃透新标准要求，进一步提高居品内容安全水平，加速行业高质地发展顺序。
\n《电动自行车安全时代表率》（GB 17761—2024）主要时代内容问答
\n一、新标准对电动自行车最高遐想车速是若何法例的？
\n《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》五十七、第五十八条法例，“非天真车应当在非天真车说念人人驶；在莫得非天真车说念的说念路上，应当靠车行说念的右侧行驶”“电动自行车在非天真车说念人人驶时，最高时速不得跳跃十五公里”。为减少交通伤一火事故，保护东说念主民大众人命财产安全，车辆的最高遐想车速不宜过高，因此新标准保管2018版标准中联系最高遐想车速的法例，即具有电驱动功能的电动自行车最高遐想车速不得跳跃25km/h，并加多跳跃25km/h时电动机应罢手提供能源输出的要求。坐蓐企业应严格投降联系法律法例和强制性国度标准，优化居品遐想，强化速率等防点窜遐想。耗损者在购买和使用电动自行车时，应严格投降联系标准和法例要求，确保电动自行车的正当性和安全性，自发抑制通过造孽点窜提高最高车速的步履，为我方和他东说念主的安全负责。
\n二、新标准若何强化电动自行车的防火阻燃要求？
\n为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从源流上贬抑车辆被火源引燃形成失火事故的可能性，同期有用贬抑电动自行车失火的扩张速率和点火的剧烈进度，新标准进一步加严了与电板平直战役的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等要道部件的阻燃性能要求，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等不同类别非金属材料的阻燃性能辞别作出法例。坐蓐企业应从居品遐想源流动身，严格车辆非金属材料选型，加强测试考证，标本兼治提高整车的防火阻燃才气。
\n三、新标准对车辆塑料件使用比例是若何法例的？
\n现在电动自行车居品强大使用强大塑料算作功能件和遮掩材料，然则由于塑料本人具有可燃性，这些材料在发生失火时会加速火势扩张并开释强大有毒气体，即便添加了阻燃剂也很难从根柢上小心失火事故的发生。因此，新标准中加多了“电动自行车使用的塑料的总质地不应跳跃整车质地的5.5 %”的要求。企业在进行新址品研发遐想时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新标准法例的试验方法计较塑料质地占比。饱读舞使用其他不能燃材料代替塑料，从而贬抑失火事故的危害进度。
\n四、新标准对电动机性能有什么要求？
\n现在，许多使用中的电动自行车最高车速超出了标准的法例，主要原因是这些车辆的电动机在能源性能方面有较多的余量，给造孽点窜最高车速留住了空间。为确保交通安全，新标准中加多了电动机空载反电动势以及电感值互异整个等办法要求，从而确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法跳跃25km/h；同期研究到电动自行车必要的载重才气和骑行中可能存在的短时爬坡等实验需要，标准中加多了电动机低速初始时转矩限值办法，允许电动机顷刻间地输出较高扭矩，确保车辆大致应付短距离爬坡等特殊工况，知足耗损者平方骑行需求。企业要严格按照新标准的法例，为车辆装配允洽标准要求的电动机，保险耗损者的骑行安全，不给造孽点窜车速留空间。
\n五、新标准对电动自行车的防点窜要求作念了哪些强化？
\n针对现时许多电动自行车居品最高车速、蓄电板类型和输出电压等时代参数易被点窜、导致交通安全事故和失火事故多发的问题，新标准辞别从电板组、限定器、限速器三个方面建议防点窜要求。其中，电板组防点窜要求电动自行车不应预留扩展车载电板的接口或澄莹，何况应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；限定器防点窜要求不应通过剪线、跳线等样貌修改限定器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流安设不应留后门，且不应通过解码器、物联网时代等进行改装等；限速器防点窜要求限速器不管是单独的模块，如故集成在限定器里面，均不应具备修改限速值功能。此外还加多了云尔性附录，给出了6大类常见的防点窜查验方法示例，为居品防点窜遐想及检测抽查提供诱骗和依据。
\n六、为什么要安装永恒性耐高温识别代码绚丽？
\n在比年来发生的电动自行车失火事故中，时常出现车辆识别代码绚丽被高温溶化，导致无法鉴别车辆品牌型号、不利于事故溯源走访的情况。为此，新标准要求电动自行车整车编码选拔耐高温永恒性绚丽，不仅有助于兑现车辆坐蓐、流畅和使用各武艺的有用跟踪和监管，更紧迫的是一朝车辆发生失火事故后，大致匡助联系走访东说念主员快速识别车辆信息、溯源追查居品性量问题，从而诱骗企业实时采选有针对性的立异措施，第一时候堵塞安全疏漏，小心肖似问题再次发生。
\n七、若何达到新标准法例的企业质地保证才气和坐蓐一致性要求？
\n针对现时我国电动自行车行业围聚度偏低、企业质地保险才气不及、居品抽检及格率不高级问题，新标准中加多企业质地保证才气和居品一致性条件，明确要求坐蓐企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架的坐蓐才气、检测才气和质地限定才气，比肩出了居品进行型式试验和坐蓐一致性检会时所需的检测花样。坐蓐企业应具有范畴化坐蓐所必需的时代装备，确保自身征战的加工制造才气与整车产能相顺应，通过范畴化坐蓐束缚贬抑坐蓐资本，提高坐蓐遵守和市集竞争力。此外，还要严格实施例行检会和证据检会，设立从要道部件采购、坐蓐进程限定至出厂检会的全面质地保证体系，确保居品性量和性能允洽标准要求，为耗损者提供高品性居品。
\n八、新标准对铅蓄电板车型整车分量限值是若何法例的？
\n铅蓄电板化学性质牢固、价钱实惠，还具有较高的回收行使价值，深受弘远电动自行车耗损者可爱。新标准校正时代，通过对近13万份网民的问卷走访发现，倾向于取舍铅蓄电板的耗损者数目是锂电板的2倍。然则铅蓄电板也具有能量密度低、体积大、分量重等舛误，特别是研究到比年来耗损者生计节拍加速、出行半径扩大、充电不够便利等要素，跳跃一半的被走访者但愿电动自行车充满电后续航里程大致达到70公里以上。按照2018版标准中55 kg的整车分量限值计较，使用铅蓄电板的车辆续航里程只可达到40公里把握，与耗损者实验需求存在差距。新标准将铅蓄电板车型的分量限值放宽至63 kg，将有助于知足弘远耗损者加多续航里程、减少充电频次、提高安全性能的需求，为庶民提供愈加经济、实用、安全的居品。
\n九、新标准对脚踏骑行安设是若何法例的？
\n2018版标准中法例，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实验使用进程中，绝大多数耗损者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板撤销。从问卷走访扫尾来看，基本无谓脚踏骑行功能的耗损者占比高达79%，绝大多数被走访对象建议不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。为此，新标准中仅要求选拔电助力模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求，从而有助于坐蓐企业证据车型自主决定是否遐想和安装脚踏骑行安设，不仅从简了坐蓐资本，而且给耗损者提供更多的车型取舍，普及了居品的实用性。
\n十、新标准对后视镜是若何法例的？
\n后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。2018版标准法例，测量整车高度时无需将后视镜计较在内，企业可证据车型需要自行遐想和安装后视镜。新标准为进一步体现对车辆安全性的真贵和对安装后视镜的赈济，除保管2018版标准中对于后视镜不计入整车高度的表述外，还加多了“为保证行车安全，饱读舞电动自行车安装后视镜”以及后视镜不计入整车宽度的内容。需要诠释的是，研究到部分较为粗略的电助力车型一般不安装后视镜，为尊重这部分居品的遐想民俗，新标准并未将安装后视镜算作强制性要求，而是由坐蓐企业证据需要自行决定是否安装。
\n十一、新标准对北斗定位、通讯和动态安全监测功能是若何法例的？
\n近几年发生的电动自行车消防安全事故中，许多的启事皆是电动自行车蓄电板在充电进程中出现温度特别，但使用者莫得实时发现，未能第一时候堵截电源，导致激生气灾以至爆炸。此外，电动自行车被盗亦然困扰耗损者的紧要痛点。为普及电动自行车主动安全性能，新标准加多了北斗定位，通讯与动态安全监测功能。其中，用于城市物流、交易租出等遐想性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，在销售时可由耗损者自主取舍是否保留北斗模块。北斗模块不错纪录电动自行车现时所处的位置、速率等信息，并通过通讯模块实时响应给用户，一朝发生被盗等特别情况，这些信息大致有用助力耗损者在第一时候找回车辆。动态安全监测功能不错将车辆特别行驶情景以及蓄电板电压、电流、温度等超出平方范围的情况实时发送给耗损者，领导耗损者识别和管束安全问题，第一时候排斥事故隐患。
\n十二、新标准加多北斗定位、通讯和动态安全监测功能后，对个东说念主秘籍和数据安全有哪些研究？
\n新标准法例了电动自行车应具有通讯模块，具备向企业等成立的信息管束平台发送动态安全监测信息的功能。为确保个东说念主秘籍和数据安全得到有用保护，新标准一是明确对于非遐想性行为的电动自行车，销售时可由耗损者自主取舍是否保留北斗模块。二是加装的4G、5G通讯模块依然允洽国度联系加密法例，确保联系信息传输道路的安全性。三是法例了领受动态安全监测信息的管束平台应投降我国对于个东说念主信息保护和数据安全的联系法律法例，必须经耗损者原意后才气进行明锐信息网络和处理。四是在云尔性附录中，给出了电动自行车管束平台功能示例，指出平台应具有系统安全与秘籍保护遐想。现在，我国已出台《中华东说念主民共和国数据安全法》《中华东说念主民共和国个东说念主信息保护法》等多部联系法律法例，各样数据平台皆需要严格投降和实施，确保个东说念主秘籍和数据安全得到有用保护。
\n十三、新标准加多了建议使用年限要求，对企业和耗损者有什么建议？
\n为小心老旧电动自行车因电气澄莹严重老化激生气灾事故，新标准中明确应在居品铭牌、及格证上表明建议使用年限。电动自行车坐蓐企业应在综觉得划车辆主要零部件及电气澄莹使用寿命、老化速率等多种要素基础上笃假寓品的建议使用年限。比如，跟着使用时候的加多，电动自行车里面导线的绝缘层会产生老化气候，导致绝缘性能下落；联系接插件的战役电阻也会缓缓增大，形成发烧量加多；一些电子芯片和元器件也会因使用时候过长而发生故障，导致过载或击穿。耗损者购买允洽新标准的车辆后，可从居品的铭牌或及格证赢得建议使用年限信息，并联接日常使用频率、环境等要素笃定车辆使用时长和更换时候。
\n十四、新标准实施的过渡期是若何法例的？
伊人在线\n新标准在电动自行车整车质地、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料件占比、北斗定位、通讯和动态安全监测、防点窜、企业质地保证才气和居品一致性等方面均有较大优化和普及。研究到电动自行车企业开展居品遐想、坐蓐并完成检测和认证需要一定的时候周期，故新标准成立了8个月的坐蓐过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧标准坐蓐，也不错按照新标准坐蓐；2025年9月1日以后，扫数新坐蓐的电动自行车皆必须允洽新标准要求。同期，为保证允洽旧标准电动自行车的充分消化，幸免社会资源浪费，新标准非凡赐与2025年8月31日及之前按照旧标准坐蓐的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，扫数销售的电动自行车居品均必须允洽新标准法例。
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