“造车就像西天取经，明确的认识、完好意思目的的才略，内心的对持不行偏废”，本届成皆海外车展上，来自沃尔沃汽车集团全国高等副总裁袁小林的一句话可谓是振聋发聩人妻管理员，向千里迷玩转“流量密码”的车企，向因各式噱头而灰暗的用户发出灵魂一击。

“堆成立、炫花头”的趋势下，家具的转变似乎在渐渐失去灵魂。而深谙耐久主义之说念的沃尔沃，却在大浪淘沙中信守着内心的细目，保持着一贯的感性，握住为用户带来经得起时代磨真金不怕火，更全面更严谨更宽解的家具。

百年来在工夫优化、车型升级的探索历程中，沃尔沃长期对持回想本源，赓续围绕用户中枢需求优化家具体验，追求极致平衡的空洞才略，沃尔沃插混家眷即是最佳的讲明。

百年极致安全追求，来自沃尔沃的专属“安全感”

沃尔沃插混基于原生电气化架构打造，绝非单纯“油改电”，针对用户最惦记的电板安全问题，沃尔沃插混以电板中置布局齐备吩咐。分量散布上更合理，既幸免了电板后置对空间的侵占，又大大裁减了被追尾时自燃的风险，合营特有硼钢车身，全面普及驾乘安全性。

不仅如斯，沃尔沃品牌依然业内首个官方发起组建AED定约的车企，亦然国内首个在4S店配备AED并撑持联网的汽车品牌，何况免费给通过AED专科培训的车主车辆配备了AED诞生。瞻望在本年9月，沃尔沃AED就将分享在腾讯“AED急救舆图”，并面向用户全面绽开。

既能用工夫握住迭代车辆的安全性，又不错给用户和交通参与者带来全场所的安全感，大要这即是沃尔沃的稀奇魔力所在。

打造万能六边形战士，能源、操控、续航全拿合手

关于豪华品牌用户而言，能源性能、操控极限其实比油耗更为弥留，沃尔沃打造的目的是可油可电万能的“六边形战士”。

市面上插混的工夫路子好多，常说的P1、P2、P3、P4，P代表position，电机在扫数能源系统里的位置，功能不同、后果不同、用户的体验也不尽商量。在张向阳看来，部分豪华品牌汲取P2单电机架构，其实并莫得从根源上想考问题，因为这个决策处分了“用车经济性”问题，却忽略了豪华车用户对“操控性能”的要求。而许多新势力偏好的P1+P3架构，发动机和电机皆只细密前轮的能源，性能方面也大打扣头。比拟之下，沃尔沃的P1+P4架构则是同级唯一份，前后轴沉静驱动辩论，P4电机不错径直驱动后轮，两套系统可沉静启动，带来多重驱动式样。

此外，沃尔沃插混车型搭载2.0T高功率发动机，纠合输出，智能四驱，可完好意思455马力的空洞最大功率，709N·m的空洞最大扭矩。以S60为例，其零百加快时代最快仅需4.7秒，比保时捷718、良马Z4等跑车还快！

在续航方面，沃尔沃插混家眷也凭借高效电板组、大容量油箱辩论和先进的能量管制系统，卤莽达成了满油满电空洞续航超1000公里、空洞油耗最低1.48L的惊东说念主阐明！可油可电的能源相貌，在处分用户续航恐忧的同期还能带来更好的出行体验，也难怪会成为时下的热点之选。

写在终末：

游戏行业一直用3A（A lot of time， a lot of resources， a lot of money）的圭臬来评判一个家具是否优秀，最近很火的黑外传悟空即是一部代表3A水准的大作。沃尔沃的插混不错说是插混界的3A，高性能人妻管理员，长续航，高安全性。何况这些特色皆围绕销耗者的需求，很精彩，何况很塌实。