9月6日色站，杭温高铁认真洞开，温州迈入省内一小时交通圈。9月5日，关系列车车票发售。

去杭州仅需一个多小时

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9月5日下昼3时30分，记者登录铁路12306平台查询，以温州北站为动身地，本月6日，共有6趟列车在售，其顶用时最短的G3610次列车，至杭州西站仅需1小时25分钟，途中仅经停横店站，泊岸本领为2分钟。

余下5个车次的行程本领在1小时50分钟傍边。如C3618车次列车，路过仙居、磐安、横店、浦江，抵达杭州西站，用时1小时47分钟。

而在此前，我市动身至杭州列车行程本领大多蚁合在2小时-3小时之间。G7528次列车用时最短，从温州南站动身，经台州、绍兴北站，每站经停2分钟，到达杭州南站运筹帷幄用时1小时49分钟。但该车次逐日仅开行一班且发车本领为19:26。

除该车次以外，其余车次行程耗时均在2个小时以上，其顶用时2.5小时傍边的车次约有40趟。

相较之下，杭温高铁的大批列车，在保证频次的同期，罢了更大幅度的提速，为搭客提供更多活泼且快速的出行选项。

接下来，待义乌站校阅和义乌杭温集会线完成后，市民还可在义乌站转入沪昆高铁，直达杭州东站、杭州南站，行程本领有望进一步裁汰。

去杭州最低高铁票124元

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从票价上看，开行杭温高铁的列车颇具性价比。

当今，杭温高铁蔓延活泼扣头、互异化的市集化票价机制。9月5日下昼3时，记者查询发现，温州北站动身，去杭州西的列车车次中，最低廉的是C3604次列车色站，其二等座票价为124元，一等座票价为197元，商务座票价431元（以上票价为6.2折后价钱）。该车次开行本领为6时30分，耗时1小时47分钟。

多趟列车二等座票价为158元，一等座251元，商务座550元，平台浮现以上票价享受7.8折的优惠。另有两趟列车车票价钱相对偏高，永诀为173元和175元，浮现享受9.8折优惠。

相较于其他交通面容，杭温高铁不仅在本领上大幅裁汰，票价上也展现出竞争力。温州至杭州的传统普速列车天然票价最低（硬座62.5元，硬卧110.5元），但全程耗时长达6小时10分钟。

比较之下，“D”字头动车虽速率有所普及，但二等座票价也达到了116元，且用时仍超2小时。而“G”字头高铁虽提供更为快捷的职业，如G7466次列车二等座票价与杭温高铁的优惠票价摆布（124.5元），但合座而言，杭温高铁在保捏票价合理的同期，显赫裁汰路径本领，为乘客提供愈加高效、经济的出行选拔。

翌日温州去上海“更近了”

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杭温高铁的认真运营，不仅裁汰温州与杭州之间的物理距离，更深入地拉近温州与上海之间的时空边界。

在此之前，温州市民赶赴上海虹桥要道，主要依赖三条铁阶梯路：一条是走甬台温铁路，过台州、宁波再转至杭州去往上海；一条是走金丽温铁路，过丽水、金华再转至杭州去往上海；一条是走杭绍台铁路，过台州、绍兴再转至杭州去往上海。

这3条显露中，走杭绍台铁路的用时最省，抵达上海虹桥要道最快也要2小时45分钟，其他两条显露的运转本领精深要3小时-4个小时。

杭温高铁洞开明，温州至上海的车程在4小时傍边。天然当下莫得较着本领上风，但比及沪苏湖高铁投用后，杭温高铁通过合杭高铁引入杭州西站，再接入沪苏湖高铁，最终引入上海虹桥要道。字据测算，全程只需2.5小时傍边。沪苏湖高铁预测在本年年底具备通车条目。

这还不是最快的，翌日杭温高铁还可在义乌接轨沪昆高铁引入杭州东站。

字据测算，杭温高铁洞开明，温州至义乌只好30多分钟。而当今从义乌经沪昆高铁至杭州东站也只需30多分钟，从杭州东站再去往上海虹桥要道，当今最快的列车运转本领为45分钟。

这么一来，今后温州市民历程杭温高铁、沪昆高铁至杭州东站再往上海，全程能够2小时，或将成为杭温高铁洞开明温州至上海的最快走法。

温州北站、温州南站西站房同步启用

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手脚杭温高铁的配套工程，今天，铁路温州北站与温州南站的西站房同步启用。

其中，温州北站位于永嘉县黄田街说念，由既有甬台温铁路永嘉站改建并改名而来，车站总成就面积约5.7万当年米，站房总成就面积4.2万当年米，领有5台13线。成就主体3层，局部为5层，搭客相差站式样继承上进下出。外不雅贪图以“活水悠长、文化之源”为理念，以弧线来描摹解放流畅的活水意蕴，寓意楠溪江与瓯江融汇于此。

从高处俯视，整个温州北站外立面以白色为主，配有大面积玻璃幕墙，东西双房的造型贪图形似一只展翅欲飞的“海鸥”，碰劲与温州的简称“瓯”同音。其中，西侧为北站站房，东侧为站东详细楼，将打造一个大型的营业详细体。

为北站“量身定制”的诸永高速公路蔓延线增设温州北站互通，是一语气温州市区和温州北站最主要的快速通说念。继承双向六车说念一级公路圭臬，投用后，瓯越大桥南端至温州北站路段将全程无红绿灯，市民从温州市区江滨路动身，在说念路流畅的情况下，约10分钟便可达温州北站。

温州南站改扩建工程于2022年10月开工，主要包含新建高架站房及西侧站房等，将原本成就面积约12万当年米的温州南站拓展到近15万当年米，同期新建西站房总成就面积约2.9万当年米，今后温州南站领有“6台15线”，成为温州首个领有双站房的高铁站，引颈城市步入双站房“高铁时间”。

西站房位于福州路和蟠龙路交叉口，总成就面积29114平米。站房东体为三层，一层为出站层，主要有出站大厅及配套搭客职业区及架空东说念主行通说念等，二层为进站层，主要有进站大厅、售票厅、办公区域等，三层为高架候车层。其中候车室面积14701当年米，共有2000多个候车座位，西站房首设商务座候车室将普及乘客出行体验。

西站房启用后，新增4个站台同步洞开，铁路温州南站站台数将扩充至11个，相应的检票口也增多了三个，5、6、7号检票口办理杭温线车票，捏票搭客需在西站房候车上车。

温州晚报记者许雅晶